Pannes et solutions
Cette page à pour but de vous aider lorsque vous rencontrez un problème avec votre véhicule radiocommandé Nikko. La plupart des problèmes y seront évoqués, et différentes solutions seront proposées.
Vous pouvez également retrouver différentes pièces détachées Nikko dans la boutique.
Période de garantie
Tous les véhicules vendus par Nikko sont garantis 1 an à partir de la date d’achat. Il est important de conserver le ticket de caisse qu’on vous donne lors de l’achat de votre véhicule. Si vous souhaitez faire jouer la garantie, appelez en premier lieu le magasin dans lequel vous avez acheté votre produit Nikko. Celui-ci remplace généralement le produit défectueux par un produit neuf, ou vous fait un avoir sur le magasin.
Piles et batteries
Si le véhicule est ancien et que la batterie est restée plusieurs années sans servir, ne cherchez pas plus loin : la batterie est hors-service. C’est le problème classique, rencontré par de nombreuses personnes. Il est alors nécessaire de remplacer la batterie. Attention, il ne faut pas essayer recharger l’ancienne batterie pour autant : la tension étant proche de 0 Volts, le chargeur va chauffer et se mettre en sécurité définitivement, donc inopérant.
Remplacement d’une batterie HS
Avec le temps, les batteries des véhicules radiocommandés perdent leurs capacités : le temps de jeu est réduit ou le véhicule n’avance plus. Il est possible de retrouver des batteries compatibles avec les véhicules Nikko, et même de fabriquer soi-même une batterie.
Piles « coulées »
Avec le temps, une pile oubliée dans un véhicule a tendance à couler, ce qui endommage les contacteurs de piles en rongeant l’acier. Le contact électrique n’étant plus assuré, il est nécessaire remplacer les contacteurs de piles. Différents contacteurs de piles sont disponibles dans la Boutique NikkoMania.
Méthode de permutation
Pour identifier quel élément est défaillant, il est souvent nécessaire d’appliquer la méthode de permutation. Cette technique, notamment applicable aux véhicules 27 ou 40 MHz, et repose sur un principe simple : tester le véhicule avec une autre télécommande.
Si le véhicule ne fonctionne pas avec une autre télécommande, le véhicule est fautif. Sinon, il s’agit d’un problème de télécommande ou de quartz.
Pannes possibles et solutions envisageables
Le véhicule ne fonctionne pas.
- Vérifier que l’interrupteur du véhicule est sur « ON », et que l’interrupteur de la télécommande est sur « ON ».
- Vérifier qu’il y a une pile dans la télécommande, et que cette pile est toujours bonne.
- Vérifier qu’il y a une batterie dans la voiture, qu’elle est bien branchée, et qu’elle est chargée.
- Vérifier que les quartz de la télécommande et de la voiture sont bien mis, et que ces deux quartz ont la même couleur et le même chiffre.
Pas d’association entre la télécommande et le véhicule (uniquement les véhicules 2.4 GHz)
Les véhicules 2.4 GHz doivent être associés à leur télécommande en suivant une procédure. Cette procédure, réalisée en usine, doit être de nouveau effectuée lors du remplacement d’une télécommande ou du véhicule. Il faut alors se référer à la notice du véhicule, différents tutoriels ont également été réalisés par NikkoMania :
- Procédure d’association télécommande/voiture sur Nikko 1/14 Evo Pro-Line Adrenal-N
- Procédure d’association télécommande/voiture sur Nikko 1/14 Evo Pro-Line Pro Grade 2.4 GHz
- Procédure d’association télécommande/voiture sur Nikko VaporizR 2 « Pro », Nikko VaporizR 3 « Pro » et Nikko VaporOozer Ninja Turtles
- Procédure d’association télécommande/voiture sur Nikko Velocitrax
- Procédure d’association télécommande/voiture sur Nikko Party Van Ninja Turtles
Le véhicule fonctionne, mais il est anormalement lent.
- Recharger la batterie de la voiture, si cette batterie n’a pas une tension trop basse. Sinon, elle est hors service et mettra le chargeur en sécurité irrémédiablement lors de l’essai de recharge.
- Si une fois la batterie chargée, le véhicule fonctionne toujours aussi mal, remplacer la batterie par une nouvelle batterie.
- Note : ce cas se produit souvent lorsque les batteries restent plusieurs années inutilisées.
Le véhicule tourne, mais il n’avance pas et ne recule pas.
- Vérifier que le moteur est bien branché (véhicules Nikko Evolution et Nikko Evo Pro-Line).
- Faites tourner manuellement les roues. Si un bruit anormal apparaît, un gravier peut être coincé dans les engrenages de la voiture, ou que les engrenages sont endommagés (vu notamment sur les Nikko Off-Road Evolution 1/12 Dragon / Phoenix).
Le véhicule avance, mais il ne tourne pas.
- Vérifier que les biellettes de direction sont bien fixées aux fusées de roues et au servo-moteur.
- Vérifier que la protection du servomoteur contre les gros chocs (pièce générablement blanche) ne s’est pas défaite pour éviter de casser le servomoteur.
Le véhicule avance ou recule tout seul dès que je l’allume.
- S’il y en a, régler les trims depuis la télécommande.
- Si les trims de la télécommande sont en butée, régler les trims du véhicule. Les platines électroniques présentent généralement 1 ou 2 potentiomètres, actionnables avec un petit tournevis. Les véhicules Nikko Evolution et tout véhicule digital proportionnel ont 2 trims sur la télécommande et 2 trims dans la voiture, les véhicules anciens avec fonction « turbo » ont uniquement 1 trim dans le véhicule.
Le véhicule à une tendance à tourner à gauche ou à droite lorsque je veux aller tout droit.
- Régler le trim de direction depuis la télécommande, s’il y en a un.
- Sur certains véhicules, ce réglage se fait directement depuis une petite molette blanche située sous le train avant du châssis.
- Certains bateaux présentent des petites ailettes réglables manuellement sous la coque, celles-ci sont à régler pour aligner le mouvement du bateau.
Lorsque le véhicule s’éloigne un peu, je perds son contrôle et il s’immobilise.
- L’espace dans lequel vous évoluez comporte des perturbations de radiofréquences (autres pilotes, transmissions radios diverses).
- Le véhicule est trop loin par rapport à sa distance de contrôle spécifiée.
- Vérifier que le fil d’antenne du véhicule n’est pas cassé.
- Vérifier que le fil d’antenne du véhicule passe bien dans le tube d’antenne.
- Vérifier que l’antenne de la télécommande est bien dépliée.
- Vous avez ce problème sur une Nikko 1/14 Evo Pro-Line 1/14 ? Malheureusement c’est normal, certains de ces véhicules sont équipés d’une platine électronique à courte portée. L’article présentant ce véhicule vous montrera comment déterminer si vous êtes dans cette situation.
La voiture avance, mais ne recule plus, ou inversement.
- Si c’est possible, inversez les branchements du moteur. La voiture dont reculer et ne plus avancer. Si c’est le cas, la platine électronique de la voiture est défaillante.
- Changez la platine électronique de la voiture.
- Pour les électroniciens expérimentés, il faut essayer de remplacer relais ou transistors de puissance par des nouveaux.
La voiture n’avance pas ou ne recule pas, et fait un bruit de « tic » lorsqu’on veut accélérer
- La platine électronique est défaillante, il faut idéalement la remplacer.
- Pour les électroniciens expérimentés, il faut essayer de remplacer les relais par des nouveaux, même référence. Les relais sont situés sur la platine électronique, ce sont des cubes assez gros, généralement verts clair.
La voiture avance (ou non), en faisant des bruits mécaniques importants lors de sa mise en mouvement.
- Un élément de la transmission est cassé, généralement plusieurs dents sur une couronne ou un différentiel.
Spécificités propres aux bateaux
L’hélice du bateau ne fonctionne pas
Les bateaux Nikko récents possèdent deux électrodes sous la coque. Ces électrodes permettent d’activer l’hélice du bateau uniquement lorsque le bateau est dans l’eau. Il est donc nécessaire de réaliser un essai dans une bassine ou un récipient adapté.
Le bateau n’a aucune réaction
Contrairement à ce qu’on pourrait croire, les bateaux sont des pièges à humidité. Il est primordial de laisser toutes les trappes et aérations ouvertes lors du stockage. Sinon, la corrosion peut faire un travail à l’intérieur de la coque, endommageant irrémédiablement tous les composants métalliques : platine électronique, moteur, arbre de transmission… Il n’est pas rare de voir des bateaux ayant servi il y a longtemps, en apparence impeccables, mais détruits par la rouille à l’intérieur.
Spécificités propres aux hélicoptères
L’hélicoptère tremble dès que le rotor tourne
Le rotor est endommagé, ce qui provoque ce déséquilibre. Il faut remplacer le rotor et éviter de voler avec cette pièce endommagée, pouvant causer un accident et des projections.
Pour aller plus loin
Vous pouvez contacter le créateur de NikkoMania, ou lire les échanges de questions-réponses ci-dessous.
Pour rappel, NikkoMania est un site internet indépendant de Nikko.
Est il possible De racheter la télécommande pour le modèle alligator deux ?
Bonjour.
Je n’ai pas pour l’instant cette télécommande dans la boutique.
Cordialement.
Bonjour, quelle batterie de remplacement dois je acheter pour une dictator jr 7.2v et 200mah?
Bonjour Aline.
Attention, la Nikko Dictator Junior possède une batterie 9,6 Volts, 650 ou 700mAh. Ce véhicule a été commercialisé sous différents noms, dont « Black Mamba » : https://www.nikkomania.com/black-mamba/
Il faut donc une batterie 9,6 Volts à prise Tamiya de type « Ni-Mh », avec une capacité (les mAh) similaire. Plus la capacité sera grande, plus le temps de charge sera long, mais plus le temps de jeu sera long également.
On peut trouver ces batteries assez facilement sur de nombreux sites Internet, même généralistes.
Bonjour
J ai des voiture niko avec accu 7.2 v
Mais la télécommande merise la voiture que a 5 m maxi.
Est il normal ?
Avez vous une solution pour jouer plus loing.
Fil d antenne et antenne de la télécommande contrôler.
Merci
Bonjour. Est-ce une Nikko Super Evolution 1/10 ? Si oui, c’est assez surprenant. Le fil d’antenne de la voiture peut etre en apparence OK, mais coupé au niveau de la platine ou s’il est très abîmé, cassé sans qu’on le voit facilement. L’environnement extérieur peut aussi jouer. Si vous pouvez essayer avec une autre télécommande, cela serait idéal.
Bonjours,
Ma voiture radiocommander nikko evo s’allume mais je suis obligée de l’avancer manuellement de quelque centimètres pour qu’elle se lance, sinon, elle n’avance pas.
Bonjour Logan. Posez la voiture sur un objet pour avoir les 4 roues en l’air, est-ce que les roues tournent normalement ?
Si oui, il s’agit peut-être d’un problème de batterie. Si vous entendez le moteur sans que les roues tournent, il y a un souci dans la transmission (couronne ou différentiel cassé).
Bonjours
Les roue ne troune pas + le moteur ne fait aucun bruit que se sois en marche avant ou marche arrière.
Quand je lance la voiture a basse vitesse, on étend comme une sorte frottement
Bonjour Logan. Les symptômes sont ceux d’un véhicule éteint ou ayant une batterie HS. Le brut que vous entendez est celui des engrenages reliant les roues au moteur. Je vous conseille de consulter cet article : Remplacer une batterie Nikko HS.
Bonjour,
Merci beaucoup.
Bonjour,
J’ai un problème sur une voiture Nikko vieille de 20ans que j’ai ressorti pour mon fils. Le moteur du servo de direction ne s’arrete pas de tourner du coup la voiture tourne en rond, impossible de tourner dans l’autre sens. À la main sans courant on peut remettre les roues droite dès contact les roues se braquent à fond. Avez vous une idée de dépannage, cela c’est produit en roulant sans choc.
Bonjour Laurent. Avez-vous essayé de régler les « trims » ? Sur certains véhicules, la télécommande présente deux petits boutons permettant de régler le milieu pour la direction et le neutre pour l’accélération. Le trim de direction est sans doute en butée.
Bonjour,
J’ai exactement le même problème sur un « New super dictator », même après réglage des « trims » sur la télécommande, les roues sont quand même orientées d’un coté. La voiture n’a pas subit de choc.
Pensez-vous que cela peut être un problème de servo-direction ou de communication avec la télécommande?
Merci
Bonjour Yohann.
Le servo de direction peut effectivement avoir un défaut, mais c’est peu courant.
Il existe des trims sur la télécommande comme vous le décrivez, mais également dans la voiture, sous forme de potentiomètres réglables avec un petit tournevis.
Pour y accéder, il faut retirer la carrosserie et le cache supérieur du châssis. On voit assez souvent sur ces platines électroniques des potentiomètres positionnés assez proche : un règle le « neutre » de la commande moteur, l’autre gère la direction.
A bientôt.
Bonjour, oui les trims sont bien au centre
de la télécommande ( avant arrière et gauche droite) . Même en les manipulant rien n’y fait.
En démontant le servo le petit moteur tourne en permanence impossible de l’arreter sauf en debranchant la batterie. Sur la carte électronique rien ne semble grillé.
Bonjour,
J’ai une nikko évolution 1/14 DS3 achetée d’occasion et j’ai 2 petits problèmes. A partir de 3-4 m je ne peux plus contrôler la voiture, et le deuxième souci est que la direction n’est pas évolutive . Je suis obligé de tourner à fond la roulette pour tourner et donc n’arrive pas à jauger la courbe. Qu’en pensez vous?
Bonjour. Je pense qu’il s’agit d’une Nikko Street Cars 1/16, reconnaissable à ses roues serties non amovibles. La portée de ces véhicules est proche de ce que vous décrivez. Est-ce le cas ?
Bonjour, le modèle est une 1/14 Evo proline 27 MHz. Elle est donc vendue pour plus non? De plus coté direction elle n est pas évolutive, quel peux etre le problème ? Merci
Oui, il doit y avoir une portée bien supérieure, sauf si la platine électronique est une version « courte portée », ce qui a existé sur ce véhicule, en particulier pour les véhicules « Fast & Furious ».
Pour la direction, difficile à dire. Voici déjà une photo d’une platine « longue portée » à gauche, et « courte portée » à droite.
Bonjour,
C’est bien une platine courte portée. Vous conseillez de la changer? C’est possible facilement? Merci
Bonjour. Oui, il est possible de la remplacer par une platine « classique », la compatibilité du quartz et de la télécommande est assurée. Il faudra cependant avoir un fer à souder, et souder les nouveaux fils d’alimentation sur le châssis.
Merci, quelle référence dois je prendre sur votre site?
Bonjour, voici la platine électronique « Longue Portée » pour Nikko Evolution 1/14 :
https://www.nikkomania.com/pieces-detachees/platine-electronique-longue-portee-pour-nikko-evolution-1-14-27-mhz/
Vérifiez que votre moteur a bien une prise avec 3 fils.
Merci beaucoup Alexandre, commande passée à l’instant. Bonne journée
Vu, merci à vous. Votre commande sera expédiée dès demain. Bonne journée !
Bonjour,
J’ai un problème avec mes 2 voitures nikko. C’est au niveau de la transmission lorsque je suis en marche avant j’ai un bruit de frottement alors qu’en marche à Arriere je n’ai aucun bruit. J’ai démonté et nettoyé toujours le même bruit. Auriez-vous une idée du problème ?
Merci d’avance.
Bonjour j’ai une voiture neuf qui a un an presque pas utiliser mais quand je l’allume le son et allumer la télécommande aussi mais la voiture ne veut pas du tout avancer
Bonjour Adrien. De quel véhicule s’agit-il ? Peugeot 2008 DKR ou Nikko Street Cars 1/10 ?
Dans les deux cas, il faudrait voir si la batterie est bien chargée, et si les fils qui alimentent le moteur n’ont pas été arrachés.
A bientôt,
Alexandre, créateur de NikkoMania.
Je crois que le problème et que la télécommande n’est pas connecté à la voiture pouvez vous m’aider
De quel véhicule s’agit-il ?
Si c’est la Peugeot 2008 DKR, il faut sans doute ré-effectuer la procédure d’association, comme visible dans cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=2VvK8LoIsW0
Si c’est une Nikko Street Cars 1/10, il faut que la fréquence de la télécommande (27 ou 40 MHz) soit la même que la voiture (27 ou 40 MHz).
C’est la Peugeot 2008 DKR mais la procédure ne marche pas
Bonjour,
j’ai ressorti mes 2 Nikko Panther de mon enfance pour que mes enfants y jouent. malheureusement, les voitures ne bougent plus ou presque (il y a la petite vibration à la mise sur On pour une et rien pour l’autre). quelle peut être la solution pour les réparer ?
Merci
Bonjour Phil.
Difficile à dire, mais sur ces véhicules anciens il est fréquent que des piles aient coulé à l’intérieur, endommageant les contacts de piles et empêchant le contact. C’est le premier point à regarder, surtout pour le véhicule qui ne fonctionne pas.
Ensuite, le comportement du premier véhicule fait d’avantage penser à un souci de liaison entre la voiture et la télécommande. Est-ce les bon quartz sur les voitures ? Il faudrait aussi essayer en interchangeant les deux télécommandes, si les quartz sont amobibles.
J’espère que cela vous aidera, les pannes sont souvent difficiles à réparer sur ces anciens véhicules.
Bonjour,
J’ai un problème avec la direction de mon bateau water star: dès que je l’allume, le gouvernail se met automatiquement dans la position pour virer à gauche. Avec la manette, si je le fait tourner à droite, le gouvernail revient à peu près à la position « ligne droite » et si je tourne à gauche, il ne se passe rien. Je précise que ce dysfonctionnement est arrivé après que le bateau se soit pris une vague, mouillant la plupart de ses composants. Je l’ai démonté pour qu’il sèche cette nuit, mais est ce que je dois attendre demain qu’il soit sec pour faire un nouvel essai ou alors vous avez une autre solution si cela ne marche pas?
Bonjour Marty.
Effectivement, il faut bien laisser le tout sécher, même plusieurs jours.
Ensuite, si la platine électronique est HS, il faudra la remplacer. Le souci peut aussi venir du mécanisme gérant le gouvernail, composé d’aimants. Essayez de voir si tout vous parait normal de ce coté.
A noter également, certains bateaux Nikko disposent de deux électrodes sous la coque. Ces électrodes empêchent le fonctionnement du bateau tant qu’il n’est pas dans l’eau, pour éviter les blessures. Le Nikko Water Star est à ma connaissance dépourvu de ce système, mais les bateaux les plus récents peuvent en être équipés.
Bonjour,
le laisser sécher a suffi à le réparer.
Bonjour,
La voiture VaporizR-2 de ma fille a une panne vraiment étrange: quand on la tient retournée (les roues vers le haut et le toit vers le bas) elle fonctionne parfaitement, et dès qu’on la retourne (sans contact avec le sol!) les roues s’arrêtent de tourner… En fait le phénomène se produit dès que l’on dépasse 90° de rotation. Avez-vous une idée de l’origine du problème (et de sa solution;) )?
Merci!!
Bruno
Bonjour j’ai un problème avec Ma Nikko Evo pro Line 24 Gigahertz Le problème c’est que quand j’essaye de l’allumer elle clignote un coup elle s’éteint merci de me répondre
Bonjour Tom.
Utilisez des piles neuves pour la télécommande, puis ensuite effectuez une procédure de ré-association entre la télécommande et la voiture. Il existe deux tutoriels à ce sujet, selon la version de votre véhicule : https://www.nikkomania.com/association-ne14-prograde/ et https://www.nikkomania.com/association-ne14-adrenaln/.
A bientôt.
Bonsoir,
J’ai acheté une voiture 1/14 2,4 GHz d’occasion et la direction est inversée (volant à droite pour aller à gauche). Comment fait-on pour remettre la direction à l’endroit svp ?
Bonjour, la télécommande de ce véhicule est une version « droitier ou chaucher ». En en mode « gaucher », la direction est inversée.
Vous devez passez la télécommande en mode « droitier » : appuyez sur le large bouton situé à l’avant de la télécommande, puis poussez la roue vers le coté droit.
La direction sera alors « normale ».
A bientôt.
Bonjour, j’ai un nikko phoenix 1/12 qui ne fait pas la marche arrière. Des fois ça marche mais c’est rare. Aviez-vous une idée si c’est le transistor de puissance ou le relais qui est en défaut ? Et les quel des deux ( transistor et relais) qui fait la marche arrière. Merci pour votre réponse
Bonjour Franck. Cette panne est assez commune, généralement c’est un des gros composants rectangulaires verts ou noir qui est en défaut. Il s’agit de relais, puisque un « tic » se fait entendre lors du fonctionnement. Le problème peut aussi venir d’ailleurs, ce qui est difficile à diagnostiquer.
A bientôt.
Bonjour,
J’ai récupéré une vieille voiture des années 90 (se rallonge en appuyant sur un bouton) j’ai changé la batterie et les roues tremblent quand je l’allume.
Jai changé la pile de la télécommande dont le voyant s’allume. Mais par contre il ne se passe rien quand j’essaie de la faire avancer. Je ne sais pas si le problème vient de l’émetteur ou de la platine…
Bonjour Valentin.
Il s’agit très probablement d’un souci de communication entre la télcommande et le véhicule.
Si le véhicule possède des quartz, il faut s’assurer qu’ils correspondent entre la voiture et la télécommande.
Sinon, il s’agit tout simplement d’une télécommande issue d’un autre véhicule, non compatible.
A bientôt.
Bonjour,
J’ai retrouvé ma voiture télécommandée Nikko Be Young de mon enfance. Je cherche à la faire fonctionner pour mon fils. J’ai changé les piles. La télécommande semble fonctionnel (LED rouge OK). Je suis certain que c’est la télécommande compatible avec le véhicule. Après passage à ON, le véhicule ne répond pas. Je n’ai pas non plus le petit soubresaut de l’allumage. J’ai l’impression que c’est un pb avec le carte électronique (RN8020). La tension semble s’abaisser lors de l’allumage du véhicule (ON). Avez-vous des pistes de composants qui pourraient être abimée ?
Merci pour votre aide,
A très vite,
Bonjour Fabien.
Difficile à dire, les pannes électroniques sont complexes et je n’ai jamais réussi à dépanner une platine électronique.
Bien évidemment les fréquences sont à vérifier, car le problème ressemble surtout à celui-là.
A bientôt.
Bonjour, je viens de récupérer une hurricane nikko (1988).
Son ancien propriétaire me dit qu’elle fonctionnait parfaitement mais lorsque je l’ai recu : rien n’est fonctionnel (le moteur ne tourne pas, les roues ne tournent pas).
J’entends un tout petit « tic » dans la voiture à chaque fois que j’actionne la télécommande mais rien de plus.
piles neuves et batterie chargée.
A quoi peut être dû ce disfonctionnement svp ? ou quel procédure je peux suivre pour identifier le problème ?
merci de votre aide
Bonjour Romain.
La partie radio/réception semble fonctionner. Par contre, on dirait que le moteur est « débranché ».
Est-ce que le moteur tourne lorsque vous donnez l’ordre de reculer ?
Contrôlez les fils du moteur, et idalement testez la tension fournie par la platine électronique pour le moteur lorsque vous accélérez.
Si vous n’avez pas de tension, la platine est défaillante.
A bientôt.
Bonjour,
Cela concerne la Subaru Impreza WRC RDC-160009.
Une pile oubliée dans le boitier de télécommande a endommagé la borne contact (-).
J’ai soudé des fils pour pouvoir alimenter la télécommande => Aucun fonctionnement
J’ai alimenté en direct le moteur en 9V et cela fonctionne.
Je pense que l’émetteur est le souci, bien que le récepteur voiture ne peut être exclus.
Est ce que le boitier de télécommande est encore dans le commerce. L’état globlal de la voiture n’est pas bon. Je voulais juste prendre des renseignements.
J’ai réussi à refaire fonctionner 206WRC en démontant/nettoyant tout.
D’avance merci de votre aide.
Salutations
Richard
Bonjour Richard.
Hélas non, on ne retrouve plus de télécommandes dans le commerce. J’en propose parfois dans la boutique NikkoMania, mais en ce moment je n’en ai pas.
Les piles oubliées c’est un classique. Pouvez vous tenter de faire fonctionner le véhicule avec la télécommande de la 206 WRC si les télécommandes ont la même fréquence ?
A bientôt,
Alexandre
Bonjour j ai retrouvé ma nikko venus cadeau de Noël 1988 (aie aie aie elle est pas d hier). J ai acheté une batterie 9.6V 3000 mha et j ai simplement soudé un branchement pour cette batterie au niveau des soudures des fils d alimentation et contacteurs pour les piles. La voiture fonctionne normalement en marche avant mais lorsque je demande la marche arrière elle va en avant. Je peux même démarrer en marche avant en demandant la marche arrière. D ou peut venir ce problème voiture ou télécommande ? Merci d avance.
Bonjour Ludo. Difficile à dire, je pencherai d’avantage pour un souci coté véhicule.
Etant un souci électronique, c’est difficilement réparable.
Bonsoir à tous..Petit soucis de direction concernant ma Dictator 2. Celle-ci refuse de tourner à droite, (le trim n y fait rien , et un clic clic se fait entendre simplement que d un côté ..)..C est grave docteur ?🙏🙏🙏.
Bonsoir ! Idélament, il faut voir s’il n’y a pas un obstacle dans la direction.
Un démontage sera déterminant. Ensuite, voir si le servomoteur séparé des biellettes de direction fonctionne ou non.
S’il ne fonctionne pas, certains passionnés ouvent le servomoteur pour inspecter ou remplacer ses engrenages.
Bonjour, j’ai le même problème et les engrenages n’ont rien, juste quant j’essaie de tourner à gauche, il ne se passe rien, et une fois que j’ai tourné à droite, ça se maintient à droite et ne revient pas au milieu. Est le moteur ou l’électronique qui est défaillante?
Bonjour,
j’ai ma nikko iron eagle (vieux modèle c’est vrai) qui jusqu’à maintenant fonctionnait très bien et aujourd’hui lorsque je branche son accu je n’ai plus le soubresaut et les 2 moteurs tournent en permanence impossible de les arrêter que le bouton soit sur on ou off, la télécommande n’y fait rien qu’elle soit allumé ou éteinte.
cordialement
JR
Bonjour. Difficile de résoudre ces soucis électroniques, mais voici quelques pistes :
– Si la voiture avance toute seule lorsque la télécommande est éteinte, c’est un problème sur la voiture difficle à résoudre.
– Si la voiture avance toute seule lorsqu’on allume la télécommande, il s’agit d’un souci de trim sur la voiture et/ou la télécommande. Pour régler les trims, on retrouve un ou plusieurs potentiomètres réglables dans la voiture ou dans la télécommande, il est possible que l’un d’entre eux ait bougé.
A bientôt.
Bonjour, je viens d’acquérir une nikko thunder bolt de 1986, J’ai acheté de nouvelles batteries, la télécommande répond super bien, les roues tournent très vite lorsque le véhicule n’est pas en contact avec le sol, mais dès que je la pose, elle avance tout doucement et s’arrête au bout de 10 s.
Bonjour Djam. Est-ce qu’il s’agit de batteries d’entrée de gamme ? On ne compte plus les soucis avec les batteries « chinoises », qui ne prennent absolument pas la charge, et annoncent pourtant des capacités délirantes (5000 mAh et plus).
Bonjour,
J’ai retrouvé une Shark5 et quelque soit la commande que j’actionne, la voiture ne fait que reculer! Une idée?
Merci
Bonjour.
Tout porte à croire que la télécommande est défectueuse, mais idéalement il faudrait tester le véhicule avec une autre télécommande du même modèle afin de valider le dysfonctionnement.
A bientôt.
Merci pour la réponse.
Bonjour Alexandre.
Ravi de découvrir cette page. Pour me replonger en enfance.
Je viens d’acquérir 2 « Nikko dictator jr3 turbo ». Voiture de mon enfance…..
2wd propulsion.
Sur les 2 voitures, je penche pour des pignons de moteur HS. Je souhaite donc démonter les moteurs. Mais il m’est impossible de déposer les roue. Comment bloquer l’axe de roue transversal?
Merci pour votre aide.
Laurent.
Bonjour Laurent.
Pour cette opération, il n’est pas forcément nécessaire de démonter les routes.
Un petit trou à la perceuse à travers la jante peut souvent permettre d’accéder aux vis fixant le moteur. C’est discret, et ça ne se verra pas.
Sinon, les roues étant serties en usine, il n’est pas possible de les démonter malheureusement.
A bientôt,
Alexandre
Bonjour, je possède une 206 WRC Nikko Super Evolution 1/10.
Malheureusement, j’ai un problème de direction qui braque moins d’un côté (gauche à demi – droite à fond).
Quel peut être le problème ?
Bonjour Sylvain.
Pour commencer, il serait nécessaire de retirer quelques caches plastiques pour inspecter les tringleries de direction, afin de déterminer si un objet intrus n’est pas présent.
La différence d’angle est vraiment importante ? Il est commun de voir quelques légères différences entre le coté droit ou gauche, mais sans excès.
A bientôt.
Merci pour la réponse, j’ai démonté la voiture aucun problème visible.
J’ai fais une vidéo de la différence d’angle : https://www.youtube.com/watch?v=iieuKTGXHQE
Une idée ?
J’ai observé la vidéo : on dirait que le neutre n’est pas parfait, que la voiture tire vers la droite.
Mais c’est peut-être une impression sur la vidéo : est-ce que la voiture roule droit si on ne touche pas à la direction ?
Concernant la différence d’angle de braquage, à voir si c’est atténué en réglant le trim de direction légèrement vers la gauche.
A bientôt.
Le trim est bien réglé la voiture roule droit. Vraiment curieux comme problème.
Bonjour, j’ai repris mon vieux model 1/14 évolution j’aimerais savoir si vous aviez une photo où les plans de la platine électrique face arrière pour reconnecter certains câbles, merci
Bonjour.
Vous trouverez les photos de la platine électronique dans l’article des Nikko Evolution 1/14 :
https://www.nikkomania.com/ne14/
bonjour
j’ai un souci sur ma nikko evo pro-line 1/14(porsche 911, achetée d’occasion en très bon état) avec télécommande 2.4ghz.
le souci est le suivant : la gâchette de la télécommande paraît inversée, la voiture recule lorsque je met la marche avant et vice versa.
j’ai des nikko evolution ancienne série et suis habitué au fonctionnement des gâchettes !
merci d’avance !
Bonjour Alex. C’est la première fois que j’entends parler de ce souci.
Pour la direction, l’inversion est effective en translatant la « roue » de direction de gauche à droite.
Mais pour l’accélération, rien n’est prévu. Donc mon avis est que c’est le moteur qui est cablé en inverse, ou les fils de la platine.
En inversant les fils du moteur, le problème sera résolu.
A bientôt.
re bonjour Alexandre
après vérification le moteur neuf sprint semble être en cause car après avoir essayé le moteur original celui-ci marche dans le bon sens
jai donc inversé les cables bleus et marron au niveau de la cosse de branchement ce qui a résolu le problème.. sauf que maintenant le moteur en marche avant est lent et en marche arrière il est très puissant
faut il dessouder et inverserles fils au niveau du moteur ?
très bizarre tout ca… un défaut de fabrication du moteur sprint ?
je l ai acheté sur un site d enchères connu…
merci !
Bonjour Alex.
Est-ce que le moteur original va « vite en marche avant et lentement en marche arrière » ?
Si c’est le cas, c’est bien le moteur Sprint qui a été soudé « à l’envers ».
A bientôt.
bonsoir Alexandre ,
merci pour votre réponse rapide.
suite à l’achat du véhicule j’ai installé directement un moteur sprint neuf je vais faire un test avec l’ancien pour voir si la platine est en cause ou bien ce moteur neuf.
je pense que ca reste quand même moins risqué de toucher aux cables du moteur qu’a la platine
merci !
bonne soirée
Alex
Bonsoir ,
je viens de ressortir ma Nikko Dragon 87 pour mon fils de 6ans et également pour moi :).
N’ayant pas roulé depuis 5ans, dès la mise en marche de la télécommande et de la voiture, celle-ci se met à avancer par intermittence sans avoir appuyer sur le trim.
Pensez vous que le quartz est à changer (5 TX) ? J’ai sorti le quartz de la voiture et de la télécommande mais rien n’y fait
Merci d’avance
Bonjour Arnold.
Difficile de diagnostiquer avec certitude ce souci. Les quartz sont très rarement défaillants, mais une question se pose : est-ce que vous percevez une différence de vitesse lorsque vous actionnez la manette d’accélération ? Si oui, il s’agit simplement d’un problème de réglage de « neutre ».
A bientôt.
Merci d avance pour votre retour. Je vais voir donc voir au niveau des potentiometres qui gerent le neutre .
Bonne soiree
Bonsoir j’ai un bateau Nikko tide runner acheté aujourd’hui même mais il le tourne pas et ne va pas en marche arrière il ne fait que d’avancer (je l’ai essayé dans l’eau aussi) mais il ne va que en marche avant pouver vous m’aider svp ?
Bonjour Alex.
Est-ce que vous entendez un bruit lorsque vous actionnez la direction ?
Il peut s’agir d’un souci mécanique, les mécanismes de gouvernails des bateaux sont parfois endommagés suite à des coups lors du stockage.
Si la panne est électronique, c’est plus difficile d’effectuer un diagnostic pour réparer.
A bientôt.
Bonjour, j’aipour ma part un problème avec une nikko panther. Elle fonce dès que je l’allume et actionner la marche arrière ne change rien. Du côté du réglage du point mort par la télécommande le truc qui tourne n’est jamais en butée puisque je peux faire des tours entiers. Selon l’article la solution serait de régler le point mort en démontant la voiture mais je ne vois pas où ce réglage se trouve ni ce que je dois démonter. Pouvez-vous m’aider, me donner un avis ? Sinon je peux encore l’utiliser comme ça mais ce n’est pas optimal.
Merci pour toute éventuelle réponse.
Bonjour
Je voudrais remettre en route une voiture Nikko Hurricane de 1983…..
Problème ma radio commande Nikko turbo système 27.145 MHz semble HS savez vous par quel modèle la remplacer ou peut on trouver la même que d’origine.
Merci à vous
Bonjour, je posséde d’un 4X4 Toyota big frog 4WDS side-crawler de 1985. Le véhicule ne tourne plus mais il avance.
Depuis que j’ai démonter l’entrainement des roues il ne tourne toujours pas et avance trés (trés) lentement en arrière alors qu’il doit avancé en arrière !!
Merci d’avance
Bonjour
j’ai remise en service une DICTATOR 2 après 30 ans de repos dans sa boite; j’ai remplacé l’ensemble des batteries, la voiture a démarrée et roulée comme au premier jour. Quand j’ ai voulu m’en re servir 3 jours plus tard toujours avec batteries chargées plus rien???J’ai testé l’arrivée du courant sur la platine de la voiture tout semble correct; J’ ai perçu un petit CLIC au niveau des relais insérés sur la platine .Qu’en pensez vous s agirait il un problème d électronique ou de quartz si oui est ce réparable si n on peut on encore trouver de quoi se dépanner à quels prix ; Merci de votre réponse.
cordialement.