Nikko Super Galaxy

Le Nikko Super Galaxy est un buggy léger commercialisé de 1990 à 1995 par Nikko. Il s’agit d’un buggy à roues arrières motrices (propulsion), motorisé par un moteur de type 380. De nombreuses variantes existent, notamment la version « Cobra 3 » et « Panther 2 ».

Le Nikko Super Galaxy. Attention, la télécommande n’est pas d’origine.

Fiche Technique

Informations générales

  • Modèle : Nikko Super Galaxy, Nikko Cobra 3, Nikko Panther 2
  • Echelle : 1/14
  • Prix : 60€ à l’époque de sa commercialisation
  • Epoque : de 1990 à 2000

Performances et Dimensions

  • Vitesse maximale : 20km/h
  • Batterie et Chargeur : 9,6v 650mAh NiCd avec prise Tamiya. Chargeur sans arrêt automatique, charge en 4h30.
  • Autonomie : de 8 à 15 minutes, suivant l’utilisation

Commande

  • Télécommande : Vitesse et direction indépendantes et progressives grâce au système digital proportionnel.
  • Fréquence : 6 fréquences interchangeables, permettant de jouer à 6 voitures en même temps.

Mécanique

  • Mode de transmission : Propulsion (roues arrières motrices)
  • Roues : Inamovibles, pneus terre.
  • Suspensions : Pont à l’arrière et bras indépendants à l’avant.

Caractéristiques

Ici, nous présentons la version « Nikko Super Galaxy ». Différentes variantes existent, essentiellement des variations de couleurs et quelques variations de jantes. Une carrosserie en plastique dur est fixée sur le châssis à l’aide de 3 clips, communs à ceux équipant les Nikko 1/14 Evo Pro-Line. A l’avant, un large pare-choc jaune protège les roues avant contre les chocs.

Le style est dynamique, très contrasté.

A l’arrière, un pont relie les 2 roues arrières est suspendu à l’aide d’un unique ressort. La suspension est assez souple, ce qui permet au buggy d’encaisser les chocs et de ne pas trop sautiller dans l’herbe. Le bloc arrière présente un sélecteur mécanique blanc, permettant le choix entre 2 positions : low ou high, pour choisir la vitesse, petite ou grande.

A l’arrière, un sélecteur de vitesses permet de changer l’allure du véhicule.

Sous la carrosserie du Nikko Super Galaxy se cache un châssis en plastique, robuste, avec un emplacement pour changer le quartz. Les deux suspensions avant ont un débattement assez faible, on aurait aimé plus de longueur pour mieux amortir les chocs. A noter, la fixation d’antenne à parfois du mal à maintenir l’antenne avec les vibrations, il est préférable de faire passer l’antenne dans l’aileron de la carrosserie.

Le châssis du Nikko Super Galaxy.

Sous le châssis est logé la batterie du buggy. Il s’agit d’une batterie 9,6 volts NiCd 650 mAh, qu’on pourra remplacer par une batterie NiMh pour gagner en autonomie. Une trappe vient plaquer cette batterie contre le châssis, et le loquet blanc verrouille la trappe. Cette trappe se révèle être fragile si le véhicule à été beaucoup utilisé, et sa réparation est quasi impossible. Surveillez en détail ce point si vous souhaitez acheter un buggy Nikko Super Galaxy, Cobra 3 ou Panther 2 d’occasion.

Sous le châssis, une trappe permet d’accéder à la batterie.

Le buggy fonctionne en mode digital proportionnel : la vitesse et la direction sont linéaires et indépendantes. Il s’agit d’un vrai avantage pour ce buggy, qui permet ainsi d’effectuer des trajectoires plus précises et de doser avec précision l’accélération.

Les quartz, interchangeables, permettent à 6 véhicules d’évoluer en même temps. A noter, la platine électronique est très proche physiquement et techniquement de celle des Nikko 1/14 Evo Pro-Line. On retrouve aussi les mêmes servomoteurs que sur les Nikko 1/14 Evo Pro-Line, et la télécommande classique à volant des véhicules Nikko de la gamme Nikko Evolution est compatible avec ce buggy.

A gauche, le Nikko Black Mamba. A droite, le Nikko Super Galaxy.
Les châssis sont totalement identiques, tout comme les routes.

Vidéo

L’avis de NikkoMania

Le Nikko Super Galaxy, ou Cobra 3, Panther 2, est un buggy sympathique. Son poids léger et son mode digital proportionnel avec fréquences interchangeables sont de véritables atouts. Très abordable d’occasion, il reste encore aujourd’hui un véhicule qui n’a rien à envier aux nouveaux venus sur le marché.