Auteur : Lx
Création le 11/05/2019
Mis à jour le 12/05/2019

Nikko Racing Series 1/16

Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC


Informations générales

  • Modèle : Nikko Racing Series 1/16 - Toy State Scale Racing Series 1/16
  • Prix : 25€
  • Epoque : de 2016 à aujourd'hui
  • Public : enfants

Performances

  • Vitesse maximale : 8,5km/h
  • Alimentation : 4 piles AA/R6 (éventuellement rechargeables), 3 piles AAA pour la télécommande

Dimensions (variables selon carrosserie)

  • Echelle : 1/16
  • Longueur : 28cm
  • Largeur : 11cm
  • Hauteur : 8cm

Commande

  • Télécommande : Vitesse et direction indépendantes, commandes en "tout ou rien" (pas de linéarité).
  • Fréquence : 2.4 GHz
  • 10 véhicules maximum

Mécanique

  • Mode de transmission : Propulsion (roues arrières motrices)
  • Roues : non amovibles. Pneus drift (presque du plastique dur)
  • Suspensions : aucunes


Véhicules à l'échelle 1/16, les Nikko Racing Series 1/16 sont les héritières des très répandues Nikko Street Cars 1/16. Plusieurs carrosseries et variantes ont été produites en fonction des années et des pays.

Les Nikko Racing Saries 1/16 sont présentées dans une élégante boîte avec une fenêtre, permettant de voir la voiture.
On peut voir également dans cette boîte la télécommande, qui est de type "pistolet" ou "à volant", contrairement aux télécommandes à manches qui équipaient la version précédente, les Nikko Street Cars 1/16.
Nikko Racing Series 1/16 Chevrolet

Réalistes...

Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC Chaque véhicule Nikko Racing Series 1/16 est globalement bien reproduit : rétroviseurs, aileron, essuie-glaces, entrées d'air, phares. On devra cependant faire avec l'absence de pot d'échappement pour certains modèles, les vitres quant à elles sont toujours opaques et noires.

Le réalisme est en dessous ce à quoi Nikko nous avait habitué : terminé les jolies peintures pailletées, les voitures sont bardées d'autocollants, et les coups de peinture qui composent la déco sont souvent terminées par des autocollants pour cacher les approximations de centrage/masquage.

... mais avec quelques lacunes

Sur le modèle utilisé pour faire cet article, il a été remarqué un ajustement du pare-choc arrière approximatif. Nous pouvons le voir sur la photo ci-contre, un jour important apparaît sous le feu arrière gauche. Il n'a pas été possible de corriger ce défaut, ce qui laisse à penser à un défaut des plastiques eux-mêmes.

Second défaut noté, un peu plus visible : la roue arrière droite ressort beaucoup plus que la roue arrière gauche. Ici aussi, impossible de corriger le défaut, ce qui laisse à penser que les moules ayant servi à faire la carrosserie présentent des défauts.
Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC

Châssis clipsé !

Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC Le châssis des Nikko Racing Series 1/16 est composé de plastique dur, sans suspensions. Il n'est pas possible de retirer les roues, la carrosserie est maintenue grâce à 4 vis.

Le châssis est assemblé en usine et refermé à l'aide de "clips". On sent bien l'économie d'échelle réalisée, seule 6 vis sont apparentes sur le châssis.

Sous le châssis, une molette permet de corriger la trajectoire du véhicule si celui-ci a tendance à virer sur un coté.

Alimentation

Les Nikko Streetcars 1/16 sont alimentées par 4 piles AA (R6). La trappe qui permet d'accéder aux piles est vissée, c'est peu pratique, un clip aurait suffit. Cependant, la vis qui maintient la trappe des piles n'est pas vissée dans du plastique, mais dans un écrou en acier : c'est bien vu, car avec une succession de manipulations, le plastique se serait vite usé et la trappe aurait été mal maintenue.

Pour mettre en fonctionnement le véhicule, on notera la présence d'un interrupteur ON/OFF : c'est mieux que la version précédente Nikko Street Cars 1/16, qui se passait de cet interrupteur. Si la voiture n'est pas utilisée pendant un certain temps, il conviendra de retirer les piles de celle-ci.
Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC

Télécommande

Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC La télécommande" des Nikko Racing Series 1/16 est une télécommande à volant utilisant la technologie 2.4 GHz. Il n'y a pas d'antennes ni de quartz, et 10 véhicules peuvent évoluer en même temps, la sélection des fréquences "libres" se faisant automatiquement. La portée de la télécommande est faible, mais suffisante pour l'utilisation prévue du véhicule, à savoir une utilisation en intérieur.

La télécommande est alimentée par une pile 3 piles au format AAA. Par souci d'économies, il n'y a ni témoin lumineux, ni interrupteur arrêt/marche : dommage.

Pas de ré-assiocation possible !

La technologie 2.4 GHz possède de nombreux avantages, cependant pour associer une télécommande à un véhicule, il faut suivre une procédure en appuyant généralement sur un bouton. Par exemple, les Nikko 1/14 Evo Pro-Line Pro Grade 2.4 GHz possèdent sur leur châssis un bouton "bind", permettant de refaire une association entre une voiture et une télécommande.

Pour les Nikko Racing Series 1/16, il n'y a pas de bouton "bind". La notice n'explique pas non plus comment ré-associer une télécommande à une autre voiture. En conséquence, la télécommande est programmée en usine pour être associée à la voiture, et il n'est pas possible de refaire une association avec un véhicule différent.

Si vous perdez la télécommande de cette voiture radiocommandée, inutile de racheter la même télécommande : celà ne fonctionnera pas, car vous ne pourrez pas associer la télécommande avec la voiture !
Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC

Comportement et performances

Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC Les Nikko Racing Series 1/16 et leurs 8,5km/h de vitesse maximale sont des voitures principalement dédiée aux enfants, exclusivement destinées à évoluer en intérieur. Les commandes sont en mode "tout ou rien", par exemple il n'est pas possible de braquer à moitié. Ce n'est pas forcément génant pour les produits d'entrée de gamme comme celui-ci, mais à l'utilisation c'est parfois un peu dérangeant de ne pas pouvoir accélérer doucement.

Le plus gros souci est l'adhérence des pneus : comme ils sont constitués d'un matériau extrêmement dur (presque du plastique), les 8,5 km/h sont difficilement atteignables. Le moindre changement de direction place la voiture dans des glissades pas facile à contrôler : frustrant ! Seul le goudron ou le ciment feront que la voiture sera pleinement utilisable.

Carrosseries

En fonction des années et des pays, de plusieurs versions de la Nikko Racing Series 1/16 ont été commercialisées.

Audi R8 LMS Ultra
Nikko Racing Series Audi R8 LMS Ultra
Chevrolet SS
Nikko Racing Series Chevrolet SS
Chevrolet SS
Nikko Racing Series Chevrolet SS
Chevrolet SS
Nikko Racing Series Chevrolet SS
Citroën C-Elysée WTCC
Nikko Racing Series Citroën C-Elysée
Mini John Cooper Works WRC
Nikko Racing Series Mini John Cooper Works
Porsche 911 GT3 Cup
Nikko Racing Series Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 RS
Nikko Racing Series Porsche 911 GT3 RS
Volkswagen Polo WRC
Nikko Racing Series Volkswagen Polo WRC


> L'avis de NikkoMania

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Nikko Racing Series 1/16 Citroën C-Elysée WTCC Les Nikko Racing Series 1/16 sont des véhicules radiocommandés de salon abordables et réalistes. La course aux économies est très visible sur ces véhicules, et ce sont les pneus qui en subissent les conséquences les plus importantes : avec une adhérence proche de 0, l'intérêt de ces véhicules est réduit. A moins de rouler sur du goudron...
Prix
Performances
Solidité, Fiabilité
Accessibilité, Pilotage
Style et Réalisme
Fun

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Mauvais
Passable
Correct
Bon
Excellent


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