Auteur : Lx
Création le 24/06/2009
Mis à jour le 30/12/2018

Technique Suspensions

Suspensions Nikko


Sur les Nikko, les suspensions se résument à un ressort simple, poussant sur deux parties plastiques sans aucune lubrification ou freinage hydraulique. Sur certains véhicules, les suspensions sont trop molles, notamment sur les Nikko Super Evolution 1/10 2 roues motrices, ou trop dures sur les Nikko Off-Road Evolution 1/12. Idéalement, il faut donc les durcir ou les assouplir au besoin.

Durcir les suspensions, c'est transformer un véhicule en kart : pas d'absorption des chocs, motricité maximale sur sol lisse, peu de prise de roulis.
Assouplir les suspensions, c'est plus de confort, plus roulis dans les virages, plus d'absorption des chocs. Attention cependant, sur piste si les pneus adhèrent beaucoup, un tonneau peut survenir lors d'un virage sec à pleine vitesse.
En résumé, tout est une question de compromis pour obtenir le meilleur comportement en fonction du terrain.
Amortisseurs Arrière Nikko Panther 1/16


En RC Drift, plus les suspensions sont dures sur un train (avant ou arrière), plus celui-ci glissera facilement. Si on cherche un comportement assez joueur avec l'arrière de la voiture qui part facilement, il faudra durcir les suspensions arrières et assouplir les suspensions avant.

Chaque suspension des véhicules Nikko peut être modifiée en étirant le ressort ou en raccourcissant le ressort. En réalité, en changeant la dureté ou la longueur du ressort, on modifie uniquement la hauteur de caisse. Mais cela permet tout de même de changer le comportement du véhicule.

Le meilleur réglage consiste à avoir un ressort légèrement contraint lorsque le véhicule est au repos, comme une voiture échelle 1 : si on la soulève, la roue descend, ce qui prouve que le ressort est légèrement contraint, et non en butée.
Amortisseurs Avant Nikko Panther 1/16

Quelques véhicules Nikko possèdent des entretoises de précontrainte permettant de durcir le ressort. Mieux encore, certains buggys (comme le Nikko Mighty Max 4x4) possèdent différents points de fixation de suspension, permettant de faire varier la hauteur de caisse, mais également la manière dont les suspensions travaillent.

On notera que pour les Nikko Super Evolution 1/10 (Ne10) 2 roues motrices, Nikko à commercialisé des excellents amortisseurs hydrauliques réglables, très difficile à trouver aujourd'hui. Toutefois, avec un peu de bricolage, il n'est pas insurmontable de monter des amortisseurs hydrauliques réglables de modélisme professionnel sur ce véhicule.
Amortisseurs Hydrauliques Ne10 Nikko

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