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Sur les Nikko, les suspensions se résument à un ressort simple, poussant sur deux parties plastiques sans aucune lubrification ou freinage hydraulique comme sur un vrai ammortisseur. Bien trop souvent, les suspensions sont trop molles, notamment sur les Nikko Evolution 1/10 (Ne10) 2 roues motrices. Il faut donc les durcir.
Durcir les suspensions, c'est transformer un vehicule en kart : inconfort, motricité maximale sur sol lisse, peu de prise de roulis.
Assouplir les suspensions, c'est plus de confort, une prise de roulis. Si les pneus adhèrent beaucoup (ce qui est le cas des pneus Nikko), c'est le tonneau assuré lors d'un virage sec à pleine vitesse.
En drift, plus les suspensions sont dures sur un train (avant ou arrière), plus celui ci glissera facilement. Si on cherche un comportement assez joueur avec l'arrière de la voiture qui part facilement, il faudra durcir les suspensions arrierès et assouplir les suspensions avant.
Chaque suspension Nikko peut etre modifiée en :
A vous donc de choisir le réglage de votre choix selon votre pilotage et le résultat que vous souhaitez obtenir.
On notera que pour les Nikko Super Evolution 1/10 (Ne10) 2 roues motrices, Nikko commercialise en option des excellents ammortisseurs hydrauliques réglables.
