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Auteur : Lx Création le 29/11/2010 Mis à jour le 27/04/2011 |
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Le Nikko New Super Dictator est un buggy très imposant à l'échelle 1/8. Commercialisé dans les années 1990-1995, il reprend les ingrédients des buggys Nikko Dictator des années 1980 : 4 roues motrices, avec 2 moteurs. Pour transmettre la puissance aux roues, le Nikko New Super Dictator n'utilise pas d'arbre central ni de courroie, mais il intègre 1 moteur par train roulant. On à donc un moteur à l'avant, et un moteur à l'arrière. |
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Avec ses grosses roues larges, une carrosserie massive et un gros aileron, le Nikko New Super Dictator en impose. On peut voir également sur la photo ci-contre les suspensions démesurées à grand débattement. A l'avant, un grand pare-choc protège les roues avant en cas de collision avec un objet dur, un mur ou un trottoir par exemple. |
| Vu de l'arrière, les suspensions du Nikko New Super Dictator sont très impressionnantes. On notera la présence d'un petit pare-choc arrière, uniquement utile aux débutants qui ne maîtrisent pas forcément leur buggy lorsqu'il recule. |
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Le Nikko New Super Dictator est motorisé par 2 moteurs au format 380. Ces 2 moteurs ne sont pas placés au centre du buggy, mais sur le coté droit. Vous pouvez voir ces 2 moteurs sur la photo ci-contre dans les cercles jaunes (cliquez sur la photo pour agrandir). Ce système à 2 moteurs permet de simplifier la conception du buggy, mais il à l'inconvénient de consommer énormément d'énergie. Par contre, si le buggy est coincé quelquepart (par exemple le train arrière est coincé dans un creux), le moteur arrière "forcera" et consommera plus de courant. Pour compenser, un courant inférieur sera envoyé au train avant, et le buggy aura plus de chance de se décoincer puisque la majorité -voire toute la puissance- ira aux roues arrières. |
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Le train avant du buggy étant moteur, la transmission du mouvement aux roues se fait par un cardan métallique. Une pièce métallique maintient les vis hautes et basses des fusées en place. Une tringlerie métallique située à l'arrière de la fusée permet d'assurer la direction du véhicule. |
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A l'arrière, le Nikko New Super Dictator est également équipé d'un cardan en acier transmettant le mouvement du moteur arrière aux roues arrières. Les roues, interchangeables entre l'avant et l'arrière, sont fixées à l'aide d'un écrou Nylstop et entraînées grâce à une forme hexagonale sur la fusée. |
| La carrosserie du buggy est fixée par 3 vis cruciformes. Sous la carrosserie, on ne retrouve rien, pas même une aération. Le quartz interchangeable et la batterie sont sous le châssis. |
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| Voici les 2 moteurs du Nikko New Super Dictator. Disposés sur le coté droit du buggy, ces moteurs sont correctement refroidis avec les flux d'air. |
| Sous le châssis, on retrouve une trappe permettant de mettre la batterie du buggy. Derrière cette batterie, le quartz interchangeable est présent. |
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Lorsqu'on pilote le Nikko New Super Dictator, on est étonné par le bruit qu'il produit : avec 2 moteurs, le bruit général est assez fort. Mais dans les virages, les moteurs ne tournent pas à la même vitesse. On entend donc 2 bruits différents, comme si deux véhicules évoluaient au même endroit. Le buggy reste un peu lourd malgré ses accélérations franches. Sans sa carrosserie, on gagne en performances. Il serait donc judicieux d'adapter si possible une jolie carrosserie en lexan (plastique souple) pour gagner en maniabilité. |
> L'avis de NikkoMania |
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| Le Nikko New Super Dictator est un buggy imposant mais un peu lourd. Ses 2 moteurs lui offrent de belles performances et de beaux dérapages sur terre battue. On appréciera les suspensions à grand débattement et la batterie standard 7,2v. Une valeur sure ! |
| Prix |   | |
| Performances |  | |
| Solidité, Fiabilité |  | |
| Accessibilité, Pilotage | | |
| Style et Réalisme | | |
| Fun | |
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