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Auteur : Lx Création le 25/06/2009 Mis à jour le 11/12/2011 |
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Véritables "bombinettes", fiables et rapides, les Nikko 1/14 Evo Pro-Line sont les véhicules les plus vendus de la gamme Nikko Evo Pro-Line.
Anciennement appelées Nikko Evolution 1/14, ces véhicules ont été renommés Nikko 1/14 Evo Pro-Line en 2011. Différentes carrosseries peuvent habiller le châssis de la Nikko 1/14 Evo Pro-Line, nous présenterons ici une Ford Mustang "Fast and Furious".
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La Nikko 1/14 Evo Pro-Line est un véhicule à l'échelle 1/14, mesurant environ 30 cm de long. En soi, la voiture n'est pas très grande, mais les différentes carrosseries sont bien réalisées. Contrairement à sa grande soeur (la Nikko Super Evolution 1/10), la Nikko 1/14 Evo Pro-Line est facilement transportable dans un sac à dos avec la télécommande, le chargeur de la batterie et la batterie. |
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La carrosserie de la voiture est en polycarbonate, aussi appelé lexan. Le lexan est une matière plastique souple, déformable, qui reprend sa forme d'origine. Quand on prend un choc, la carrosserie absorbe le choc en se déformant, puis elle se remet en position initiale.
Lorsqu'on enlève la carrosserie, on découvre le châssis ainsi que le quartz de la voiture, correspondant à la fréquence de contrôle utilisée par le véhicule (1, 2, 3, 4, 5 ou 6). |
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La batterie de la Nikko 1/14 Evo Pro-Line est une batterie NiMh 9,6v 650mAh. Cette batterie permet une autonomie variant entre 10 minutes et 15 minutes selon le moteur équipant le véhicule. Le chargeur charge la batterie en 4 heures. L'arrêt du chargeur une fois la batterie chargée n'est pas automatique, il faut débrancher la batterie à la fin de sa charge, donc dès qu'elle commence à chauffer. |
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La télécommande de la Nikko 1/14 Evo Pro-Line est la même que celle de la Nikko Super Evolution 1/10. Elle est propiortonnelle à 2 canaux, cela signifie que la vitesse et la direction de la voiture sont indépendantes et linéaires. On peut accélérer doucement, tout comme on peut accélérer à fond, ce n'est pas une commande "tout-ou-rien". La "roue" bleue sert à diriger la voiture, et la gâchette coulissante bleue (détente) sert à faire avancer ou reculer la voiture. |
La télécommande fonctionne en 27mHz AM, 6 fréquences sont disponibles pour pouvoir jouer à 6 voitures en même temps. La pièce qui détermine la fréquence est un quartz, cette pièce est amovible. Il y a un quartz sur la voiture, et un sur la télécommande.
Concrètement, si vous utilisez la fréquence 2, et qu'un ami veut jouer avec vous avec sa fréquence 2 lui aussi, vous ne pourrez pas jouer en même temps. Si par contre, votre ami a une fréquence 3 (par exemple), il pourra alors jouer en même temps que vous.
En général, sur les Nikko Evo Pro-Line et anciennement Nikko Evolution, les fréquences sont interchangeables. Notons que lorsqu'on change le quartz sur la télécommande, il faut aussi changer le quartz sur la voiture. Un quartz de télécommande ne va pas sur la voiture, et inversement.
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Sur la photo ci-contre, les deux molettes rouges réglables avec un tournevis sont des trims.
Les trims permettent de régler la position neutre de la direction et de l'accélération. Si la voiture dévie à gauche ou a droite, il faut régler le trim de direction jusqu'à ce que la voiture aille droit. De même, si la voiture accélère ou recule toute seule, il faut régler le trim de vitesse jusqu'à ce que la voiture soit immobile. |
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La télécommande de la Nikko 1/14 Evo Pro-Line peut s'adapter aux gauchers ou aux droitiers. Bien que l'idée soit bonne, elle n'est pas répandue. En conséquence, lorsque le pilote changera de véhicule ou qu'il achètera du matériel professionnel, il devra s'habituer obligatoirement au mode "droitier". |
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Sur les premiers modèles, la distance de contrôle (ou portée) était assez importante : 50 mètres. Mais à partir de 2007, une nouvelle électronique moins gourmande en composants ramène la distance de contrôle de la Nikko Evolution 1/14 à 10 mètres. Dommage, vu les performances de la voiture on aurait apprécié conservé une grande distance de contrôle.
Les bricoleurs pourront remettre une platine électronique ancienne génération ou utiliser une télécommande de modélisme professionnel en 27mHz et technologie AM. |
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Le châssis de la Nikko 1/14 Evo Pro-Line est composé essentiellement de plastique. Il absorbe les défauts de la route avec un système de suspensions à triangles à l'avant, et un pont rigide suspendu à l'arrière.
A l'arrière, le bloc qui contient le moteur est entièrement mobile, relié au châssis par deux suspensions en position verticale. |
| Dans ce châssis se cache la platine électronique de la voiture, et derrière ces grilles se trouve les radiateurs fixés sur les transistors de puissance, gérant le courant envoyé au moteur. Comme ces 4 transistors chauffent, des plaques d'aluminium sont fixés sur chacun d'eux, et une aération à été créée. |
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La batterie de la Nikko 1/14 Evo Pro-Line est logée au centre et en bas du châssis. Elle coulisse dans le châssis, puis on ferme la trappe ce qui maintient la batterie à l'intérieur du châssis. Allumez la télécommande, et c'est parti pour 15 minutes de roulage ! |
> L'avis de NikkoMania |
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Les Nikko 1/14 Evo Pro-Line - anciennement Nikko Evolution 1/14 - sont des voitures abordables, performantes, prêtes à rouler, et optionnables. On apprécie notamment la carrosserie en Lexan et les roues interchangeables, mais on regrette une distance de contrôle trop faible sur les modèles les plus récents. Ajoutez-y un moteur Sprint, et votre Nikko 1/14 Evo Pro-Line frisera les 30 km/h ! |