Auteur : Lx
Création le 04/06/2012
Mis à jour le 30/06/2013

Nikko Thunder Bolt F10

Nikko Thunder Bolt F10


Informations générales

  • Modèle : Nikko Thunder Bolt F10 - Nikko Super Alex F10 - Nikko Rhino F10 - Nikko Bison F10
  • Echelle : 1/10
  • Prix : 90€ à l'époque de sa commercialisation, 30€ à 80€ d'occasion
  • Epoque : années 1980 à 1990

Performances et Dimensions

  • Vitesse maximale : 20km/h
  • Batterie : 7,2v 1200mAh NiCd avec prise Tamiya
  • Chargeur : Chargeur sans arrêt automatique, charge en 4h30.
  • Autonomie : 15 minutes

Commande

  • Télécommande : Vitesse et direction indépendantes et progressives grâce au système digital proportionnel.
  • Fréquence : 6 fréquences en 27Mhz, quartz non interchangeables.

Mécanique

  • Mode de transmission : Propulsion (roues arrières motrices)
  • Roues : non amovibles, pneus à crampons.
  • Suspensions : bras indépendants à l'avant, pont rigide à l'arrière.

Nikko Thunder Bolt F10 Le Nikko Thunder Bolt F10 est un buggy radiocommandé vintage à l'échelle 1/10. Commercialisé dans les années 80, le Nikko Thunder Bolt est présenté avec une couleur bleue assez vive, des roues blanches et une déco "vintage".

Motorisé par un moteur 380 (540 pour le Nikko Rhino F10) et alimenté par une batterie 7,2v NiCd au format "Modélisme", le Nikko Thunder Bolt fût très prisé lors de sa commercialisation, et constituait une excellente alternative 4x2 aux buggys 4x4 Nikko Dictator.

A l'avant, des roues fines avec des pneus striés dans la longueur s'opposent aux roues arrières, larges, avec de nombreux picots. Le style est ravageur, le buggy donne une forte impression de dynamisme.


Pour tout véhicule radiocommandé, la résistance aux chocs est un élément important. Le Nikko Thunder Bolt répond à cette contrainte avec un large pare-choc avant composé de tiges, qui protège le train avant contre les chocs.

Entre les roues avant et arrières, une longue tige vient progressivement vers l'extérieur des roues arrières, permettant ainsi de limiter les dégâts causés au train arrière si un objet ou un obstacle vient à se positionner entre les deux trains roulants.

On retrouve également 4 suspensions à grand débattement. Les roues avant sons suspendues individuellement, un bloc arrière est utilisé pour le train arrière.
Nikko Thunder Bolt F10


Nikko Thunder Bolt F10 A l'arrière, un bloc imposant regroupe le moteur, les engrenages et les axes des roues. L'ensemble est relié aux châssis via 2 suspensions. On note que ce bloc arrière n'est pas protégé contre les chocs lors d'une marche arrière.

Un aileron arrière surplombe le tout. Cet aileron est constitué de plastique dur, sa fixation est réalisée dans le même matériau. De ce fait, en cas de retournement du buggy, le support de l'aileron peut être brisé. Il n'est pas rare de voir des buggys Nikko Thunder Bolt d'occasion avec la fixation de l'aileron brisée. L'usage de colle liquide permettra de palier à ce défaut, mais ne supprimera pas le problème.


Les roues du Nikko Thunder Bolt peuvent être démontées. A l'avant, les roues sont disposées sur des paliers, et maintenues en position grâce à un écrou Nylstop.

A l'arrière, les roues motrices sont entraînées par un disque composé de 5 ergots. Ce même disque est entraîné par une tige en acier, de la même manière que les hexagones entraînés par une tige en acier sur les Nikko Super Evolution 1/10 ou les voitures de modélisme en général.
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Nikko Thunder Bolt F10 Comme de nombreux véhicules de la même époque, le Nikko Thunder Bolt n'est pas équipé du système BEC, permettant de partager l'énergie d'une batterie vers le moteur, la platine de réception et le servo de direction.

De ce fait, le buggy à besoin d'une batterie 7,2v pour alimenter le moteur, ainsi que de 4 piles LR6 pour alimenter la direction et la platine de réception. Le poids est conséquent, et il faut veiller à l'état de charge des 4 piles LR6, au risque d'avoir une direction lente et une portée réduite.


La télécommande du Nikko Thunder Bolt est une télécommande à leviers, digitale proportionnelle (direction et vitesse linéaires et indépendantes), alimentée par 6 piles LR6. Les quartz ne sont pas interchangeables, 6 fréquences sont disponibles. On peut donc commander un Nikko Thunder Bolt uniquement avec une télécommande possédant la même fréquence.

A noter, le buggy répond aux ordres d'une télécommande de Nikko Evo Pro-Line, mais de manière inversée. Si vous n'avez pas l'utilité d'une télécommande de Nikko Evo Pro-Line, vous pouvez envisager d'inverser les potentiomètres de direction et de déplacement pour pouvoir commander le buggy. Vous pourrez également changer le quartz sur la télécommande, et mettre la fréquence correspondante à la fréquence du buggy sur la télécommande.
Nikko Thunder Bolt F10


Nikko Thunder Bolt F10 Le Nikko Thunder Bolt à également été commercialisé en plusieurs variantes : Nikko Bison F10, Nikko Super Alex F10, et Nikko Rhino F10.

Sa rareté en fait aujourd'hui un objet assez recherché, les prix s'envolent si le buggy est dans un excellent état accompagné de sa boîte d'origine.

Pour se procurer un buggy Nikko Thunder Bolt F10 ou une de ses variantes, le mieux est de scruter les annonces sur les sites de troc. On peut également trouver son bonheur en brocante, mais la présence d'un tel buggy reste exceptionnelle.

> L'avis de NikkoMania

16

/ 20

Nikko Thunder Bolt F10 Le Nikko Thunder Bolt F10 est un buggy vintage, relativement performant. On apprécie sa vitesse, sa polyvalence, ainsi que le débattement des suspensions. Objet d'époque et de collection, on préfèrera disposer ce véhicule dans une vitrine plutôt que sur une piste de terre battue.
Prix
Performances
Solidité, Fiabilité
Accessibilité, Pilotage
Style et Réalisme
Fun

Plus d'informations sur les critères
Mauvais
Passable
Correct
Bon
Excellent


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Autre version : Nikko Thunder Bolt F10 jaune

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