Auteur : Lx
Création le 16/05/2010
Mis à jour le 11/12/2010

Débridage d'un moteur Nikko : réalité ou mensonge ?

De plus en plus d'internautes indiquent vouloir (ou avoir) débridé un moteur Nikko, notamment sur les Nikko 1/14 Evo Pro-Line. Qu'en est-il vraiment ? NikkoMania fait le point sur ce "débridage".


Débridage Moteur Nikko Courant 2009, le site Internet NevolutionTuningCar présente une astuce technique permettant de débrider un moteur de Nikko 1/14 Evo Pro-Line. Cette astuce consiste à retirer des bobines reliées au moteur.

Débrider un moteur consiste à supprimer une protection ou une limitation empêchant le moteur d'exprimer tout son potentiel. Un moteur débridé est donc plus performant qu'un moteur bridé, tout comme un scooter qui possède une bride limitant sa vitesse à 50 km/h maximum.

Commençons par un peu de théorie. Un moteur est alimenté par une tension continue, cette tension est appliquée à une partie en mouvement appelée collecteur. Le collecteur est relié à des bobines, qui changent à tour de rôle de polarité. Ce changement se traduit par l'émission d'une étincelle.

Une étincelle dans un circuit électrique est une source considérable de bruit ou de perturbations. Pour effacer ces perturbations, il est nécessaire de placer des condensateurs ou des bobines sur le moteur, entre ses broches + et - par exemple.

On peut aussi placer des bobines, qui je le rappelle permettent de ralentir l'établissement et la rupture du courant dans un circuit électrique.
Débridage Moteur Nikko

Moteur Electrique Ci contre, voici quelques bobines. Elles peuvent être présentées sous différentes formes physiques, d'un anneau à un cylindre.

Les bobines et les condensateurs ont un rôle de lisser les perturbations de courant et de tension présentes sur le moteur.

Pour réellement brider un moteur Nikko, il faudrait mettre une résistance entre le fil d'alimentation et la broche positive du moteur par exemple. Or, les moteurs Nikko disposent de condensateurs ou de bobines, il ne sont donc pas bridés, mais ils sont déparasités.


Concrètement, les composants insérés sur les moteurs sont des Condensateurs ou des Bobines. Il est donc physiquement impossible que ces composants ralentissent le moteur, ou altèrent les performances du moteur.


Mais alors, quels sont les avantages et les inconvénients d'un moteur déparasité ou non déparasité ?

Moteur déparasité
  • Pas d'accoups
  • Linéarité
  • Comportement sain
  • Performances normales
Moteur non déparasité, dit abusivement "débridé"
  • Accoups, ruptures de gaz
  • Comportement hasardeux
  • Le moteur "tousse"
  • Performances altérées


En conclusion, ne vous précipitez pas sur votre pince coupante pour supprimer les condensateurs ou les bobines sur votre moteur. Vous n'y gagnerez rien, ou quelques grammes, au prix d'un moteur désagréable et moins performant qu'à l'origine.

Si vous avez déjà supprimé ces composants, il vous est toujours possible de les ressouder à l'aide d'un fer à souder, ou de les remplacer par 2 condensateurs de 10 nF entre les fils marrons et bleus et le fil noir, et un condensateur de 47 nF entre le fil marron et le fil bleu.

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